HOT ! ◆D140　ライブディオ　規制前　実働エンジン　4本インマニ　動画有　AF34 ◇D140 ライブディオ 規制前 実働エンジン 4本インマニ 動画有 AF34

◇D140 ライブディオ 規制前 実働エンジン 4本インマニ 動画有 AF34。◇D140 ライブディオ 規制前 実働エンジン 4本インマニ 動画有 AF34 ◇D140。◇D140 ライブディオ 規制前 実働エンジン 4本インマニ 動画有 AF34。現在価格での購入よろしくお願いします。。クランクベアリングの異音も全くありませんでした。GT380 ヒヅキオイルポンプカバー。エンジン番号　AF34E-1025960規制前の4本インマニ止めのエンジンです。XJ400D　純正　ポイントカバー　左右セット。ジェネレーター側からも画像の状態でガタのないことを確認しました。DAYTONA　ビッグボアキット　HONDA　Dio 　セット。（画像に通り走行が増えると消えてしまうシリンダ内のクロスハッチも残っています。シグナス4型　駆動系　ノーマル　純正　プーリー　クラッチ。その場合は短命エンジンです。タケガワ　スーパークールオイルクーラーキット。腰上のオーバーホールが必要です。モトコンポ エンジン　メインハーネス。直そうと思うと基本プレスが必要です。ホンダ スーパーカブC50純正エンジン中古。　この出品物はいずれも問題のないエンジンです。ダイレクトシリーズ2点セット。　バッテリー上がりのためセルの動作も未確認です。当時物 ハーレー ショベル LOCKHART オイルクーラー カバー 純正。　安くはない価格なのでしっかり点検しました。◇D140 ライブディオ 規制前 実働エンジン 4本インマニ 動画有 AF34。出品直前の動作確認済みです。アイドリング・ふけ上がり良好でした。ももんち。貴重　モンキー　ゴリラ　砂型クランクケース。動画YouTubehttps://youtube.com/shorts/ZF0FO29OddU?si=k1xS8R_cOqpaL-Mz車体番号　AF35-1019…　※ZXではなくSRです。AF34と同様です。SIDE VIEWポイントカバー。スズキ、純正、GT750、ポイント、コンデンサセット。適合の簡単な見分けはヘッドライトバルブがハロゲンランプでは『ない』、バルブ先端に突起の『ない』モデルです。①プーリーケースを開いてクランクシャフトにガタの無いことを確認済みです。CB400SBモリワキラジエーターコアガード シルバー。YAMAHA JOG 縦型エンジン用水冷ヘッド　2JA 当時物！。②画像14〜16枚目の通り、ピストンに縦キズありません。焼き付きや抱き着きありません。ディオ用水冷シリンダーヘッド50mm ブルー。ハーレー　ヴィンテージ　ドラックスペシャリティーズ製　オイルクーラー。）③エンジンマウントとリアサスのブッシュがガタなくしっかり止まっていることを確認済みです。（画像赤矢印の部分）　①に関しては異音がなくてもココにガタが出始めることもあります。Y　CB250T CB250N CB400T CB400Nエンジン。T2Racing NSR250 シリンダーナット専用ツール。買い換えた方が早いです。②ここにキズがあると圧縮低下で冬場の始動性が著しく悪くなったり、パワーが出なかったりします。TZR2501KT クランクケース。ろ　HONDA　NS-1エンジン。場合によってはシリンダーの交換も必要になります。③ここが抜けたりするとまともに乗れません。CBXセルモーター　純正　OH用 部品取り用。アプリリア　RS250　ジャンク　RGV250ガンマ等。①～③は点検必須です。私が購入する立場ならココの説明がないエンジンはリスク高くて購入できません。確認用　バランサーチェン　cb250t cb400t cb250n cb400n。TT 250R用ＣＤＩ。　長期不動車でしたので、外観のサビは全体的にあります。そのため「全体的に状態が悪い」にしています。ジュンインターナショナル製105ccキット。実働　MBX50 AC03E エンジン　NS50F NSR50 NS-1。　エンジン自体はアルミ合金なので頑張って磨けばきれいになります。　リアホイールを回してファイナルギアのベアリングの異音などもありませんし、ブレーキカムの動きが悪いなどもありません。マグナ50 エンジン　実働。【限定値下】実働　zrx400 エンジン。メーカー...ホンダ用品の種類...エンジン本体車種...DIO